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今日，著名相声演员郭德纲之子郭麒麟，驾跑车被网友偶遇，一向低调的郭麒麟这次尽然如此高调出行，话说郭麒麟平时勤俭节约，说相声，巡演，拍戏凭自己能力赚钱，没有像别的富二代一样啃老，但是谁敢否认人家不是富二代?因为他的老爸叫郭德纲。这次开跑车出行，终于有个富二代应该有的排面了。

郭麒麟本名郭奇林，艺名响亮，本名大气，没文凭的老郭养了一个争气的儿子。生子肖父很正常，小黑胖子生了个小胖子，但减肥成功的郭麒麟居然颜值很高，妥妥的相声小鲜肉。郭德纲说“这辈子最成功的作品是郭麒麟”，从中我们可以看出老郭作为父亲，对儿子的爱和自豪。这也应该是天下每一个父亲都想要对外说的话。郭麒麟作为郭德纲的儿子，在德云社里并没有因为少班主的身份耀武扬威，偷懒耍滑，相比来说，郭德纲对儿子比对徒弟还要要严格，从小，家里的好东西他都是最后一个挑，犯错的话比其他人还要严格，这样的言传身教也把郭麒麟教育成了一个很善良的少班主。

我认为郭麒麟的走红既有外因，也有内因。外因自然是他那个了不起的爸爸——郭德纲。有这样一个父亲，郭麒麟手中的资源可想而知，生于1996年的郭麒麟，在2011年的时候，就搭档父亲做了两档综艺节目的主持人。

那么郭麒麟开的是什么超跑呢：

作为英国的超级跑车品牌，迈凯伦在国内的知名度，也是近几年才逐渐升温，在知名度上和阿斯顿马丁有着一定的差距，但这也是历史原因造成，其实人家的真正实力更强。翻开迈凯伦的历史，看到的都是整页整页的辉煌，特别是在F1赛事上的成就，只有法拉利才是它最强大的对手，创始人布鲁斯.迈凯伦，是F1赛场上最伟大的传奇赛手之一，在1960年就获得了自己的第一个F1总冠军的奖杯，也是F1赛事“最年轻冠军”记录的保持者。

可惜天妒英才，1970年在古德伍德赛道上，布鲁斯.迈凯伦遭遇车祸身亡，年仅32岁，一代天才巨星陨落，但是他留下的迈凯伦车队，却没有因此倒下，而是继续在F1赛道上书写着胜利者的辉煌。直到1992年，迈凯伦才生产自己的第一台民用车型，也就是大名鼎鼎的迈凯伦F1超级跑车，搭载着和宝马M部门研发的V12发动机，并且在1998年以372公里的极速，成就了陆地最快量产车的威名，从此开始，迈凯伦在F1赛道和民用超跑两面开花，铸就了一个又一个辉煌的传奇。

经典不断，与奔驰合作的SLR McLaren、SLR McLaren722都成为车迷争相收藏的极品汽车，和奔驰中断合作关系之后，09年迈凯伦推出了MP4-12C再次成为一代神车，但是此时的迈凯伦，在民用车市场的呼声还没有达到顶峰，直到2012年推出了“三神车”之一的混动超跑P1，虽然限量375台，但是在不到一个月的时间内，就被世界各地的车迷抢购一空，这才铸就了它不输法拉利、保时捷、兰博基尼的超跑品牌神话，到了现在，旗下已经有540C、570、600LT和720S合计四款在售车型，在超跑品牌中属于高产型车企。

而郭麒麟驾驶的720S，则是迈凯伦现在的旗舰车型，官方指导价格为339.8-378.8万元，价格也是够高的。和价格一样高的是720S的性能，其搭载的是一台4.0T的V8发动机，最大输出马力为720匹，峰值扭矩为780牛米，百公里仅需加速2.9秒，匹配的是一台7速双离合变速箱。看到这里部分看官不要急眼，因为国产车企和大众，在小排量车型上大肆使用双离合，让大家对这种变速箱产生了误解，事实上，7速双离合变速箱诞生的初衷，就是为了服务大排量、高转速的超级跑车，迈凯伦、法拉利、柯尼塞格等诸多顶级知名超跑，都在使用或曾经使用7速双离合变速箱，因为这才是大排量、高转速发动机的绝配。

而迈凯伦720S作为旗舰车型，更是将其所有的独门功夫融于一身，看迈凯伦不能简单地看它的动力组，作为F1赛道上的常胜将军，迈凯伦将很多赛车技术下放到了民用车型上，所以完美的操控才是它的核心。全碳纤维打造的一体式车身，保证了极致的轻量化，而前后双横臂式独立悬挂、中置后驱、各种加强化的转向系统，让迈凯伦720S有别于法拉利488、兰博基尼小牛这两大对手，它很快，但并非单纯的傻直快，为誉为“赛道之王”的720S，整车的性能实力远远超过了法拉利488和兰博基尼小牛，被誉为性能最均衡最好的超级跑车之一。

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